爱游戏网页版_蔚来ET7是颠覆特斯拉还是PPT造车? – DoNews

本文摘要:#Column 293个Text / DoNews专栏作家maomaobear图/ IC Photo日前,蔚来发布了第一款电动汽车ET7。

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#Column 293个Text / DoNews专栏作家maomaobear图/ IC Photo日前,蔚来发布了第一款电动汽车ET7。整车购置费为52.6万元,电池租赁计划为39.8万元,月租费为1480元。它配备了100kWh电池,NT2.0自动驾驶仪平台,并支持电池交换技术。

它声称可以提供高达L4级的自动驾驶功能。将来,更大的卫星是ET7,它将具有1500 kWh电池版本,多线激光雷达,高清摄像头和1016TOPS的计算能力。这些配置超出了特斯拉的能力范围。但是,蔚来ET7是用于期货的,要到2022年才发布,距离发布日期还差一年。

一些人期待着NIO ET7,说这正在颠覆特斯拉的存在,而另一些人则说这是一辆采用PPT建造的汽车。那真相是什么? 让我们来看看。NIO制造汽车的想法NIO的模型是特斯拉的资本模型。

它不同于传统的汽车制造商,传统的汽车制造商依靠出售汽车来获取利润。特斯拉的模型是,卖几辆车并不重要,卖车赚钱并不重要。重要的是要继续成为媒体的焦点,并保持其股票的关注度。当特斯拉成为媒体和财务关注的热点时,无论特斯拉卖出多少或赚多少钱,特斯拉的股票能吸引大规模的防水资金都无关紧要,它可以持续上涨,并且 库存可以随意实现。

某一时刻有无穷无尽的资金来源。因此,蔚来汽车需要自己的汽车有足够的亮点,而销量多少也不重要。特斯拉起步时,它依靠的是加速,因为当时电动汽车的加速仍然相对较少,而且特斯拉可以通过加速来建立高端汽车的品牌。

蔚来汽车也以纽伯格的圈速起步,但是当比亚迪达到极限速度时,还不足以加速。结果,ET7的自动驾驶和智能达到了最高水平。释放卫星以延长电池寿命。这些新技术的实际性能还有待观察,但是一旦发布,它们就会引起人们的关注,这是NIO最需要的。

ET7的亮点ET7的技术比过渡时期提前了半步。多线激光雷达曾经很昂贵,而且雷达在很长一段时间内都比汽车昂贵。由于多线激光雷达在过去是机械的,因此很难制造。但是,经过多年的技术进步,低成本产品已进入批量生产。

混合固态激光雷达的成本只有几千元,这使激光雷达成为平民。激光雷达相对于摄像头具有很大的优势,因此ET7接管了该摄像头,并使用激光雷达为特斯拉的半自动驾驶设计了摄像头算法。

同样,固态电池也处于此阶段。固态电池具有很大的优势,但是还不够成熟。使用固态电池来对抗三元和磷酸铁锂也是绝对的优势。至于处理器,新处理器当然要比旧处理器快。

最新产品比计算能力更强大,而旧产品则容易受到攻击。NVIDIA在每一代核弹中都具有强大的计算能力。列出这些东西,而蔚来ET7具有很大的优势。

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通过使用所有这些新技术,车辆的价格将获得足够的支持。蔚来的品牌定位和用户群较高,该产品适用。

过去一段时间以来,资本市场的反击pre可危,烧钱比融资快。幸运的是,政府支持的几笔大型融资挽救了生命。幸运的是,资本市场的红利终于在等待。特斯拉受到资本的吹捧,也是电动汽车的蔚来汽车的股价也上涨了数十倍。

这是由于放水造成的,但仍然有必要说微莱的后续路线是成功的。运气不一定总是坏的。

一切都很容易用钱处理。蔚来的首次公开募股成功后,只要不退市,就必定有转机的机会。它将在2020年等待。

在这种流行病的笼罩下,美国释放了大量的水,大量的美元投入了股市。特斯拉成为热点。股价飞涨。

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中国的电动汽车公司正在以特斯拉为基准,其股价也随天而降。这是资本市场的反击。反击的成熟度尚待测试。

,ET7是纸上非常漂亮的产品,但是仍然有一个最终过程可以最终降落复杂的工业产品(例如汽车)。ET7发布的技术,无论是新的激光雷达,新的固态电池还是新的芯片,都是一项新技术。这些技术需要一个成熟的过程,并且还需要一个过程才能整体上获得良好的结果。

蔚来在汽车制造方面经验不足,因此需要花费一些时间来制造汽车并将其良好地运行。毕竟,蔚来已经制造了几辆汽车,并且拥有一定的经验。它们与欺骗汽车制造融资的PPT不同。

尽管ET7将来可能会有很多曲折,但这款车不是PPT车,而是重量级产品,可以在产品强度方面挑战特斯拉。特别声明:本文是DoNews签署的合同的原始作者,该文章的版权属于原始作者和原始来源。要重新打印,请联系DoNews列以获得授权。(如果有任何疑问,请联系idonews@donews.com。

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